Despre supraplinul de motorină

Noi avem prostul obicei să fim lacomi, drept care atunci când ajungem la stația de motorină vrem să punem în rezervor cât mai mult comustibil. După ce face click acolo la pompă tot mai îndesăm acolo câțiva litri. Noi zicem că facem bine, dar de fapt, facem rău. Un prieten al meu cu GTI a avut un senzpr care s-a aprins pe lângă Viena și când am mers la un service, i s-a zis că ideal este să nu mai pună nici un mililitru de combustibil în plus după ce se aude acel semnal de la pompă care arată că rezervorul s-a umplut.
Înseamnă că și aici inventivitatea noastră nu trebuie să intre în acțiune. De aceea de câte ori vine câte un operator de la stația de combustibil să mă ajute să fac plinul, îl rog să nu pună nimic după ce se oprește pompa automat. Cred că știe constructorul ce știe dacă oprirea nu se face când combustibilul este să dea pe afară din rezervor.


(27 august 2017) 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Să schimb un bec

 Acm mulți ani mi s-a ars un bec la GOLF și eram în Moldova. Am apelat la un service și electricianul a venit cu o șurubelniță imensă, a meșterit el ceva, dar mi-a spart lampa și tot nu a rezolvat nimic. De atunci am evitat să fiu rezolvat altundeva decât la service de Volksvagen. S-a întâmplat acum că s-au ars și un bec în față la faza scurtă și cel de la marșarier. Deci se punea problema rezolvării în condiții de pandemie. Am sunat la câteva service-uri și dacă nu mi s-a răspuns, am procedat la ajutorul Internetului. Am găsit cu note bune Car Service Eurotrans, dar ajungând acolo am aflat că este închis pe probleme de COVID. Cineva de acolo m-a îndrumat la NAFI Motors de pe Bd. Mărășești 131, unde am ajuns la recepție, au venit doi electricieni. În 10 minute m-au rezolvat. Mi-au înlocuit becurile. Au verificat și numai după ce s-au convins că totul este în regulă am fost trimis la recemție pentru acte. Am plătit și am plecat. Pentru calitate, precizie și modul de abordare le dau ...
Read more

Fiabilitatea mașinii mele

Când se studiază fiabilitatea: - se ia un interval de timp, un an, cinci ani, zece ani, să zicem; - se stabilește ce înseamnă a se defecta mașina; - se precizează care sunt defectele cauzate de șofer; - nonfiabilitatea, ca indicator reprezentativ. În cei 12 ani de când am mașina, din mai mulți indicatori este ales unul care e considerat ca fiind reprezentativ, am luat raportul dintre durata de nefuncționare datorită defectării, exprimată în zile, supra durata totală a celor 12 ani, de asemenea, exprimată în zile. Am contorizat duratele de schimbare a unor becuri și a barei de protecție din spate, precum și duratele reviziilor, în total 20 de zile, ca durate de nefuncționare. Durata totală corespuncătoare celor 12 ani este 4383 zile. Nonfiabilitatea este de 0,0045, ceea ce conduce la o fiabilitate F = 0,9955 sau exprimată procentual, F' = 99,55% ceea ce este de-a dreptul excepțional dacă aș compara cu ceea ce am trăit eu cu mașina mea de teren ARO 244D... (27 august 201...
Read more

Zgâriați, băieți, zgâriați!

Îmi aduc aminte de Ion Heliade RĂDULESCU, poetul care îi îndemna pe scriitorii tineri să scrie,orice, numai să scrie, că literatura de la noi era prea săracă. Ori de câte ori mai la început după ce mi-am cumpărat Golful și-l vedeam zgâriat în parcare mă apuca o suferință teribilă. Mă gândeam ce resorturi îi mână pe oameni să zgârie o mașină care nu le-a făcut nimic. Chiar mi-am propus să fac și o analiză și am ajins la următoarele concluzii: copiii zgârie mașina din amuzament, căci neavând ce face, caută o suprafață pe care să scrijelească ceva, interesant cred ei, deși nu au nicio inspirație sau vreun mesaj de transmis; golanii care se amuză doar pentru că fac și ei ceva, orice, dar fac, pentru a le trece timpul și pentru a se considera importanți în proprii lor ochi; bețivanii care doresc să-și arunce ura acumulată tot timpul că ei nu au maină, că ei nu au carnet de șofer și nu suportă ca altcineva să aibă ceea ce ei nu au și nu sunt în stare să facă; invidioșii dintre vecini ...
Read more