Posts

Să schimb un bec

 Acm mulți ani mi s-a ars un bec la GOLF și eram în Moldova. Am apelat la un service și electricianul a venit cu o șurubelniță imensă, a meșterit el ceva, dar mi-a spart lampa și tot nu a rezolvat nimic. De atunci am evitat să fiu rezolvat altundeva decât la service de Volksvagen. S-a întâmplat acum că s-au ars și un bec în față la faza scurtă și cel de la marșarier. Deci se punea problema rezolvării în condiții de pandemie. Am sunat la câteva service-uri și dacă nu mi s-a răspuns, am procedat la ajutorul Internetului. Am găsit cu note bune Car Service Eurotrans, dar ajungând acolo am aflat că este închis pe probleme de COVID. Cineva de acolo m-a îndrumat la NAFI Motors de pe Bd. Mărășești 131, unde am ajuns la recepție, au venit doi electricieni. În 10 minute m-au rezolvat. Mi-au înlocuit becurile. Au verificat și numai după ce s-au convins că totul este în regulă am fost trimis la recemție pentru acte. Am plătit și am plecat. Pentru calitate, precizie și modul de abordare le dau nota
Post a Comment
Read more

Furtunul buclucaș

Image
Ieri 25 noiembri când am ajuns în Pitești am văzut că iese un pic de fum de la capota mașinii, acel GOLF TDI minunat. Eram la un stop. Imediat ce am avut posibilitatea, am oprit, am ridicat capota și ieșea fum. Dar mai am văzut mustind motorina. Am sunat la un văr al soției. Sâmbătă fiind era o problemă. El mi-a zis că în drum spre Bascov e un service. Am nimerit la un alt service. Era ora 13,50 și cei de acolo la 14,30 închideau. Pe la 14,15 m-a preluat cineva, a identificat ce și cum și a căutat la el în atelier un furtun de motorină. A schimbat ceea ce era străpuns de țîșnea ca dintr-o fântână și în 30 de minute s-a rezolvat. Mașina mea are 12 ani și 148.000 km. Cineva mi-a zis că de la 300.000 km voi începe să bag banul. Nu de bani este problema, ci de disconfort. Eram stresat de șoferii din trafic și mă gândeam să schimb mașina cu un Tiguan. M-am răzgândit, dar ieri am revenit și cam 97,13254678129% înclin ca la primăvară să fac acest gest. Stau și mă întreb ce va urma, că
Post a Comment
Read more

Aroganții și Golful

La noi dintre toți șoferii sunt sigur că numai 3% sunt adevărați maeștrii, care știu totul, care conduc preventiv și pe deaupra sunt respectuoși în trafic. Din cei rămași 10% sunt șoferi modești pricepuți, cu experiență, calmi, educați, care au un comportament civilizat, dar care uneori luați de val mai încearcă și ei oarece acte de vitejie și se dau în stambă cu unele ghidușii. alți 17% dintre șoferii care se află în trafic sunt potoliți, conduc după  reguli acceptate de toată lumea, dar empirismul care-i domină le dau o încredere în ei și se comportă imprevizibil. Când sunt ca niște fecioare inocente și fac lucruri nemaipomenite, când fac pe zmeii și conduc nebunește, deși nicio regulă nescrisă nu le-ar impune o asemenea abordare. Rămâne grosul de 70% de șoferi care sunt needucați, cu un tupeu inimaginabil, care nu gândesc nici cât o găină rebegită. Ei se consideră regii șoselelor, mai ales dacă au mașini puternice. Sunt cei care: - îți taie fața fără niciun motiv; - dau flash
Post a Comment
Read more

Zgâriați, băieți, zgâriați!

Îmi aduc aminte de Ion Heliade RĂDULESCU, poetul care îi îndemna pe scriitorii tineri să scrie,orice, numai să scrie, că literatura de la noi era prea săracă. Ori de câte ori mai la început după ce mi-am cumpărat Golful și-l vedeam zgâriat în parcare mă apuca o suferință teribilă. Mă gândeam ce resorturi îi mână pe oameni să zgârie o mașină care nu le-a făcut nimic. Chiar mi-am propus să fac și o analiză și am ajins la următoarele concluzii: copiii zgârie mașina din amuzament, căci neavând ce face, caută o suprafață pe care să scrijelească ceva, interesant cred ei, deși nu au nicio inspirație sau vreun mesaj de transmis; golanii care se amuză doar pentru că fac și ei ceva, orice, dar fac, pentru a le trece timpul și pentru a se considera importanți în proprii lor ochi; bețivanii care doresc să-și arunce ura acumulată tot timpul că ei nu au maină, că ei nu au carnet de șofer și nu suportă ca altcineva să aibă ceea ce ei nu au și nu sunt în stare să facă; invidioșii dintre vecini
Post a Comment
Read more

Geamuri paranormale

Într-o dimineață, pe când eram într-o excursie, am avut surpriza să constat că toate geamurile de la mașina mea coborâseră inegal și instantaneu, bănuiesc. Neșansa mea a fost că în noaptea de dinainte a mai și plouat. N-am avut nicio explicație. Am crezut că spirite malefice și-au băgat coada în mașina mea. În realitate, se pare că atunci când mi s-a lucrat la remedierea oglinzii exterioare electrice din stânga, ceva a fost dereglat. Chestia este că nu aveam explicație de ce funcționa aleator. Nici n-am mai căutat o explicație științifică din moment ce remedierea făcut la un alt service decât după remedierea oglinzii care funcționa și ea tot aleator, nu s-a mai întâmplat ca geamurile să coboare. Înseamnă ci mecanicii au făcut și acele incantații care să alunge strigorii din mașina mea... Mi s-a mai întâmplat o dată ca geamul din dreapta mea să-l găsesc coborât dimineașa următoare unui drum în care l-am dus pe un tip acasă. Aveam explicația. Tipul a lăsat geamul în timpul mersului, f
Post a Comment
Read more

Mașina făcută special pentru mine

În anul 2004 eram la tabăra de vară a studenților economiști de la Tușnat, organizată de Fundația Pro Oeconomica și Academia de Studii Economice. Într-o zi un coleg mi-a zis dacă vreau să mă urc în mașina lui, un Golf 4. M-am urcat la volanul acelei mașini și mi s-a întâmplat un lucru neașteptat. Am avut senzația că acea mașină a fost proiectată și construită exact pentru mine, căci mă simțeam în ea de parcă era mașina mea de mii și mii de ani. N-am dat importanță acesteui fapt, dar în anul 2005 când am vrut să-mi cumpăr mașină, am încercat mai multe mașini, dintre toate numai în Golf 5 m-am simțit cel mai bine. În celelalte aveam senzația că mă sufoc pentru că erau prea înghesuite, iar altele mă făceau să mă pierd în ele că erau prea mari.  Așa am ales eu mașina, după o anumită stare în care am fost adus de forma, de dimensiunea și mai ales de simplitatea pe care aceasta o aduce, căci mie nu-mi plac lucrurile sofisticate. În Golf 5 mă simțeam în siguranță instinctiv, fără să fi ști
Post a Comment
Read more

Fiabilitatea mașinii mele

Când se studiază fiabilitatea: - se ia un interval de timp, un an, cinci ani, zece ani, să zicem; - se stabilește ce înseamnă a se defecta mașina; - se precizează care sunt defectele cauzate de șofer; - nonfiabilitatea, ca indicator reprezentativ. În cei 12 ani de când am mașina, din mai mulți indicatori este ales unul care e considerat ca fiind reprezentativ, am luat raportul dintre durata de nefuncționare datorită defectării, exprimată în zile, supra durata totală a celor 12 ani, de asemenea, exprimată în zile. Am contorizat duratele de schimbare a unor becuri și a barei de protecție din spate, precum și duratele reviziilor, în total 20 de zile, ca durate de nefuncționare. Durata totală corespuncătoare celor 12 ani este 4383 zile. Nonfiabilitatea este de 0,0045, ceea ce conduce la o fiabilitate F = 0,9955 sau exprimată procentual, F' = 99,55% ceea ce este de-a dreptul excepțional dacă aș compara cu ceea ce am trăit eu cu mașina mea de teren ARO 244D... (27 august 201
Post a Comment
Read more